해도는 매주 낡아간다: 위험한 개정 정보를 놓치지 않는 법

해도는 '새것'일 수 없다. 특정 날짜 기준으로 개정된 것일 뿐이며, 그날부터 낡기 시작한다.

영국 수로국은 항행통보를 매주 발행한다. 즉 한 달 전에 내려받은 해도는 이미 네 차례의 발행분을 놓친 셈이다. 그 안에는 위치가 바뀐 부표, 변경된 항로, 새로 발견된 여울이 포함되어 있을 수 있다.

긴급 개정이란 무엇인가

수로학자들은 변경 사항을 중요도에 따라 구분한다. 긴급으로 분류되는 것은 항행에 위험을 초래할 수 있어 최대한 신속히 선원들에게 전달되어야 하는 사항이다.

구체적으로는 다음과 같다.

• 새로 발견된 여울, 모래톱, 침몰물;
• 위치가 바뀌거나 철거된 항로표지;
• 변경된 항로 경계;
• 새로 지정된 통항금지구역;
• 등대 등질의 변경.

그 밖의 것들 — 수심, 명칭, 행정 경계에 대한 세부 수정 — 은 기다릴 수 있다. 긴급 사항은 그럴 수 없다.

출항 전 15분

습관으로 들일 만한 순서다.

1. 해도나 플로터 펌웨어의 최종 개정일을 확인한다. 이 정보는 항상 존재한다. 종이해도는 도면 하단에, 전자해도는 차트 정보란에 표시되어 있다.
2. 그 날짜부터 오늘까지의 기간에 해당하는 항행통보를 확인한다.
3. 자신의 항해 구역으로 필터링한다. 모든 통보를 다 볼 필요는 없다. 자신의 항로와 기항할 항구에 해당하는 것만 찾으면 된다.
4. 해당 항구나 국가의 지역 통보도 별도로 확인한다. 이는 더 자주 발행되며, 아직 전체 통보에 반영되지 않은 내용을 담고 있다.
5. 긴급 사항은 종이해도에 직접 표시하거나, 기기에 반영되어 있는지 확인한다.

항해에 나서기 전 15분. 급유하는 시간보다 짧다.

전자해도가 문제를 해결해주지는 않는다

흔한 오해가 있다. 나는 플로터가 있으니 알아서 업데이트되겠지.

업데이트되는 것은 기기이지, 바다가 아니다. 여기서 중요한 점은 다음과 같다.

• 구독이 만료되었을 수 있다. 그래도 플로터는 정상 작동하고 해도를 보여준다 — 다만 오래된 해도일 뿐이다. 해도가 있는지가 아니라 날짜를 확인해야 한다.
• 업데이트는 직접 내려받아 설치해야 한다. 많은 기기가 업데이트가 있다는 사실을 한 번만 알리고 다시는 알려주지 않는다.
• 항행통보는 해도 업데이트보다 자주 발행된다. 개정 사항이 발행되고 나서 실제로 플로터에 반영되기까지는 시간이 걸린다.
• 휴대전화 앱은 자체적인 갱신 주기와 자료 출처를 가지고 있으며, 이는 기기와 다를 수 있다.

여기서 나오는 원칙은 이것이다. 해도의 유무가 아니라 개정 날짜를 봐야 한다. '해도가 있는가'가 아니라 '언제 날짜로 개정된 것인가'를 스스로 물어야 한다.

가장 흔히 낡아 있는 정보

차터 항해가 이루어지는 구역들의 경험에 따르면 다음과 같다.

• 겨울 폭풍 이후의 부표. 유실되거나 위치가 바뀐 표지가 가장 흔하다.
• 준설이나 퇴적 이후 마리나 진입로의 수심.
• 새로운 양식장과 풍력발전단지 — 지중해와 북해에서는 해마다 늘어나고 있다.
• 공사나 훈련 기간의 임시 통항금지구역.

기기 옆의 종이해도

논쟁이 되는 부분을 따로 짚어보자. 플로터가 있는데 종이해도까지 필요한가.

실용적인 답은 이렇다. 해당 구역의 종이 개관도 한 장은 필요하다 — 항해 자체를 위해서가 아니라 전원 고장에 대비하기 위해서, 그리고 화면으로는 볼 수 없는 항해 전체를 한눈에 보기 위해서다. 그리고 여기에 긴급 개정 사항을 표시해두는 것이 좋다. 그렇게 하면 자연히 그 내용을 읽게 되기 때문이다.

요약

해도는 '새것'이 아니라 특정 날짜 기준으로 개정된 것이며, 그날부터 낡아간다. 항행통보는 매주 발행된다. 출항 전에 자신의 해도가 언제 개정되었는지 확인하고, 그 이후 자신의 구역에 해당하는 통보를 읽은 뒤 긴급 사항을 표시하라. 15분이면 되고, 그것은 아직 당신의 해도에는 없는 여울과 마주치는 것보다 훨씬 값싸다.