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銘板の写真、定規と一緒に撮った破損部品、そしてボートと不具合についての簡単な説明。依頼を送るのに費用はかかりません。
サプライヤーを追いかけたり、話せない言語でメールを書いたり、その機器の在庫を今も持っているのは誰かを調べたりする必要はありません。それが私たちの仕事です。韓国とトルコに自社拠点を持ち、それ以外の地域にはパートナーがいます。部品がある場所に、私たちがいます。
銘板の写真、定規と一緒に撮った破損部品、そしてボートと不具合についての簡単な説明。依頼を送るのに費用はかかりません。
案件の内容と、どれだけ調査が必要かを判断し、検索費用を見積もります。金額にご納得いただけなければ、お支払いは不要です。
機器と部品を特定し、ディーラーの在庫、次にメーカー、そして市場のその他の供給先を確認します。調査結果とともに、ご自身で購入できる1〜3件の入手先をお渡しします。
購入と配送を私たちにお任せいただく場合は、時間がかかります。サプライヤーに連絡し、選択肢をまとめたうえで、お客様の港までの配送を含めたご提案をお届けします。
船上のあらゆる機器に対応します。サービスキット、消耗部品、そしてとうに生産終了した部品も含めて。メーカーや年式は問いません。重要なのは銘板です。
該当するカテゴリーが見当たらない場合も、ご連絡ください。問い合わせの半分は「たぶん対象外だと思うけど」から始まります。
順序が重要です。純正部品のほうが信頼性が高く、たいていの場合、削り出すより安く済みます。だからこそ、加工工場は最後の手段です。
まずは純正品から探します。ディーラーの余剰在庫、サービス倉庫、輸入代理店の在庫。部品は、誰も探さなくなった場所にそのまま眠っていることがよくあります。
ディーラーに在庫がなければ、工場、そしてそのブランド向けに機器を製造したメーカーに問い合わせます。同じ部品でも、価格と納期は変わります。
解体業者、倉庫の残存在庫、他のボートから外された機器、互換部品を扱う独立系サプライヤー。「生産終了」でも見つかることが多いのは、たいていこの領域です。
どこにも部品が存在しない場合は、製作します。旋盤加工、フライス加工、金属3Dプリント。サンプルと図面をもとに、海水に適した素材を選定します。
各ステップで、見つかったものとその費用をご確認いただけます。そこから、検索を続けるか、すでに出ている選択肢を採用するかはお客様が決めます。
存在しないはずの部品も、どこかに眠っている 問題は、誰にどの言語で尋ねればよいか知っているかどうかだけです。私たちは知っています。だからこそ、メーカーが「生産終了」と呼ぶ部品も見つけられます。
必要なのは3つだけ。お客様の10分と引き換えに、私たちのメールのやり取りを1日分省けます。
機器本体に付いている銘板です。メーカー名、型式、シリアル番号。正面から、反射を避けて撮影してください。文字が半分消えていても、そのまま送ってください。残りはこちらで復元します。
破損した部品を両面から、定規またはノギスと一緒に撮影してください。取り付け寸法が必要です。シャフト径、スプライン数、厚みなど。
ボートの種類、機器の設置場所、何が起きたか、緊急度、そしてどの港にいらっしゃるか。港がわかれば、配送費用をすぐに算出できます。
情報が足りない場合はこちらからお尋ねします。不完全な情報でも、ないよりはずっと役に立ちます。
ここまでは無料です。お送りいただいた内容を確認し、検索費用を提示します。金額にご納得いただけなければ、お支払いは発生しません。
すでに確認を始めています。1営業日以内に、機器が何であるか、見つかったかどうか、検索費用についてご連絡します。依頼番号は控えておいてください。案件を早く見つける手がかりになります。
パレルモのオーナーが、1998年製ポンプ用のインペラーを今もアジアの誰が持っているかを突き止めるのは容易ではありません。できないからではなく、言語が話せず、誰に尋ねればよいかわからないからです。それが私たちの仕事です。
Teranova Groupです。ある国のバイヤーが必要とするものを、別の国のメーカーから見つけ出し、交渉、検品、物流、通関まで一貫して手がけています。マリン部品も基本的に同じ仕事で、違うのはお客様が具体的な故障を抱えてご相談に来られる点です。
カタログはリンクのリストを渡すだけで、あとはお客様任せです。私たちは案件そのものに取り組みます。銘板と測定値から部品を特定し、それを持っている業者を探します。依頼と見積もりは無料で、費用が発生するのは検索そのものに対してのみ、しかも金額にご納得いただいた場合だけです。
調査結果をもとにご自身で購入するのは、ごく普通の結果です。それがまさに検索費用の対価です。購入と配送を私たちにお任せいただく場合は時間がかかります。サプライヤーに連絡し、お客様の港までのご提案をお届けします。
オーナー、スキッパー、チャーター会社、マリーナ、サービスヤード。フリートを運営されている場合は、複数の依頼をまとめて対応します。
船は荷物を待つのではなく、海を走るためのものです だからこそ、お支払いいただく前に価格と納期をお伝えし、配送費用はお客様の港までで算出し、機器ごと交換したほうが安く済む場合ははっきりとお伝えします。
よく寄せられる質問 費用はいくらで、いつわかりますか?
リンクの一覧ではなく、人の手による作業だからです。費用はわずかですが、それなりの役割を果たしています。おかげで「とりあえず何があるか見せて」ではなく、実際の故障を抱えたお客様にご依頼いただけます。案件が見た目より難しいとわかった場合は、作業を始める前にお伝えします。
その旨をはっきりお伝えし、次の選択肢をご提案します。他メーカーの互換品、機器ごとの交換、機械加工、金属3Dプリントなど。「見つかりませんでした」だけで終わらせることはありません。
機器の銘板、部品自体に記載された番号、そしてお客様の測定値から判断します。情報が不足している場合は、検索を始める前にお尋ねします。
配送費用は請求書に含まれ、部品価格・納期とあわせて、お支払い前にご確認いただけます。算出はお客様の港までの金額です。
はい、検索とはまさにそのためのものです。部品が何であるかがわかり、1〜3件の購入先をお渡しします。そこから先はご自身で進めていただけます。購入と配送を私たちにお任せいただく場合は、別の作業として別途お見積もりします。
どの言語でも構いません。書きやすい言語でご記入ください。倉庫、解体業者、工場とのやり取りは、それぞれの言語で私たちが行います。
はい。フリートの場合は、依頼をまとめて処理するほうが効率的です。リストをお送りいただければ、項目ごとに個別に回答します。
私はアントン・マデルカノフ、Teranovaの創業者です。これは私にとって単なる事業の一つではありません。韓国でセーリングをしており、ORC2クラスのレースに出場し、表彰台にも立っています。
アントン・マデルカノフ
創業者、Teranova Group