PASO 01 · GRATIS
Usted envía la solicitud
Una foto de la placa, la pieza rota junto a una regla y unas palabras sobre el barco y la avería. Enviar una solicitud no cuesta nada.
La unidad ya no se fabrica, no hay kit de mantenimiento y el distribuidor solo se encoge de hombros. Envíe una foto de la placa: identificaremos la unidad y buscaremos quién tiene la pieza. Si lo desea, la enviamos a su puerto.
Usted no persigue proveedores, no escribe en un idioma que no domina ni averigua quién todavía tiene stock de su unidad. Ese es nuestro trabajo: oficinas propias en Corea y Turquía, socios en otros lugares — estamos donde están estas piezas.
Una foto de la placa, la pieza rota junto a una regla y unas palabras sobre el barco y la avería. Enviar una solicitud no cuesta nada.
Evaluamos de qué tipo de caso se trata y cuánto trabajo de búsqueda requerirá, luego cotizamos el precio de la búsqueda. Si el precio no le conviene, simplemente no paga.
Identificamos la unidad y la pieza, revisamos el stock de los distribuidores, luego el del fabricante y luego el resto del mercado. Usted recibe nuestros hallazgos y de una a tres opciones donde puede comprar la pieza por su cuenta.
Si la compra y el envío quedan a nuestro cargo, esto lleva tiempo: contactamos proveedores, reunimos opciones y volvemos con una oferta y la entrega en su puerto.
Cualquier unidad a bordo: kits de mantenimiento, piezas desgastadas y componentes descatalogados hace tiempo. La marca y el año no importan — lo que importa es la placa.
¿No ve su categoría? Escríbanos de todos modos. La mitad de las consultas empiezan con «esto probablemente no es para usted».
El orden importa. Una pieza original es más fiable y casi siempre más barata que fabricar una, por eso el taller de mecanizado es donde acudimos al final.
Empezamos por lo original: remanentes de distribuidores, almacenes de servicio técnico, stock de importadores. La pieza suele estar justo donde la gente dejó de buscarla.
Si los distribuidores no tienen nada, acudimos a la fábrica y a quien fabricó la unidad para la marca. La misma pieza, con distinto precio y plazo de entrega.
Desguaces, restos de almacén, unidades de otros barcos, proveedores independientes de piezas compatibles. Aquí es donde suele resultar que lo «descatalogado» sí se puede encontrar.
Si la pieza no existe en ningún lado, la fabricamos: torneado, fresado, impresión 3D en metal. A partir de una muestra y un plano, con material elegido para agua de mar.
En cada paso usted ve lo que encontramos y cuánto cuesta, y decide: seguir buscando o quedarse con lo que ya hay sobre la mesa.
Una pieza que no existe sigue estando en algún lugar La única pregunta es si usted sabe a quién preguntar, y en qué idioma. Nosotros sí lo sabemos — por eso encontramos lo que el fabricante llama descatalogado.
Tres cosas. Diez minutos de su tiempo, un día de correos que nos ahorramos.
La placa en el cuerpo de la unidad: fabricante, modelo, número de serie. Fotografíela de frente, sin reflejos. Si la mitad del texto está borrada, envíela tal cual — reconstruiremos el resto.
La unidad rota desde ambos lados, con una regla o un calibre al lado. Necesitamos las medidas de ajuste: diámetro del eje, número de estrías, espesor.
Qué barco es, dónde está la unidad, qué pasó, cuán urgente es y en qué puerto se encuentra. El puerto nos permite calcular el costo de envío de inmediato.
Si falta algo, se lo preguntaremos. Datos incompletos son mejores que ninguno.
Esta parte es gratuita. Revisamos lo que usted tiene y luego indicamos el precio de la búsqueda. Si el precio no le conviene, no paga nada.
Ya la estamos revisando. En un día hábil le diremos qué unidad es, si la encontramos y cuánto costará la búsqueda. Conserve el número de solicitud — nos ayuda a encontrar su caso más rápido.
Un propietario en Palermo no va a averiguar quién en Asia todavía tiene un rodete para una bomba de 1998. No porque no pueda, sino porque no habla el idioma ni sabe a quién preguntar. Ese es nuestro trabajo.
Teranova Group. Encontramos lo que un comprador en un país necesita de fabricantes en otro y llevamos el trato hasta el final: negociación, verificaciones, logística, aduana. Las piezas náuticas son el mismo trabajo, solo que el cliente llega a nosotros con una avería concreta.
Un catálogo le entrega una lista de enlaces y lo deja solo con eso. Nosotros trabajamos su caso: identificamos la pieza a partir de la placa y sus medidas, y buscamos quién la tiene. La solicitud y la cotización son gratuitas — usted paga solo la búsqueda, y solo si el precio le conviene.
Comprarla usted mismo a partir de nuestros hallazgos es un resultado normal: para eso pagó. Si la compra y el envío quedan a nuestro cargo, esto lleva tiempo: contactamos proveedores y volvemos con una oferta para su puerto.
Propietarios y patrones, empresas de charter, marinas y talleres de servicio. Si gestiona una flota, procesamos varias solicitudes a la vez.
La actividad principal del grupo es la búsqueda y verificación de fabricantes en Corea y Turquía: teranovagroup.com
Un barco debería estar navegando, no esperando un paquete Por eso cotizamos el precio y el plazo antes de que usted pague, calculamos el envío hasta su puerto y decimos claramente cuándo reemplazar toda la unidad sale más barato.
Enviar una solicitud es gratis. Revisamos lo que envió, evaluamos cuánto trabajo requerirá la búsqueda y cotizamos un precio para su caso. Una identificación sencilla a partir de una placa legible y la búsqueda de una unidad descatalogada hace veinte años son trabajos distintos con precios distintos. Si el precio no le conviene, simplemente no paga y no nos debe nada.
Porque es el trabajo de una persona, no una lista de enlaces. La tarifa es pequeña, pero cumple su función: la gente acude a nosotros con una avería real, en lugar de un «muéstreme qué hay disponible». Si el caso resulta más difícil de lo que parecía, lo decimos antes de empezar, no después.
Se lo diremos claramente y le propondremos qué hacer a continuación: un equivalente de otro fabricante, reemplazar toda la unidad, mecanizarla o imprimirla en metal. No enviamos un «no encontrado» sin nada más.
Por la placa de la unidad, los números de la propia pieza y sus medidas. Si faltan datos, preguntamos antes de empezar a buscar.
El envío forma parte de la factura y lo verá antes de pagar, junto con el precio de la pieza y el plazo de entrega. Lo calculamos hasta su puerto.
Sí — para eso sirve la búsqueda. Sabrá qué pieza es y obtendrá de una a tres opciones para comprarla. A partir de ahí puede encargarse usted mismo. Dejarnos la compra y el envío es un trabajo aparte, con una cotización aparte.
En cualquiera. Escriba en el que le resulte cómodo. Nosotros nos encargamos de la correspondencia con almacenes, desguaces y fábricas, en su propio idioma.
Sí. Con una flota es más fácil procesar las solicitudes en lote: envíe una lista y responderemos sobre cada elemento por separado.
Me llamo Anton Madelkanov y fundé Teranova. Para mí esto no es solo una línea de servicio más: navego en Corea, compito en la clase ORC2 y he terminado en el podio.
Una avería que deja un barco en el muelle en lugar de en el mar es algo que conozco de primera mano, no por historias de clientes. Así que, para piezas náuticas, escríbame directamente — sin formulario, sin asistente.
Una foto y le diremos qué unidad es, si la pieza existe y cuánto cuesta llevarla a su puerto.
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