SCHRITT 01 · KOSTENLOS
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Ein Foto des Typenschilds, das defekte Teil neben einem Lineal und ein paar Worte zum Boot und zum Defekt. Das Senden einer Anfrage kostet nichts.
Das Aggregat wird nicht mehr produziert, es gibt kein Service-Kit, und der Händler zuckt nur mit den Schultern. Schicken Sie ein Foto des Typenschilds: Wir identifizieren das Aggregat und finden, wer das Teil hat. Falls gewünscht, liefern wir es in Ihren Hafen.
Sie müssen keine Lieferanten hinterherjagen, in einer Sprache schreiben, die Sie nicht sprechen, oder herausfinden, wer noch Bestand für Ihr Aggregat hat. Das ist unsere Aufgabe: eigene Büros in Korea und der Türkei, Partner andernorts — wir sind dort, wo diese Teile liegen.
Ein Foto des Typenschilds, das defekte Teil neben einem Lineal und ein paar Worte zum Boot und zum Defekt. Das Senden einer Anfrage kostet nichts.
Wir schätzen ein, um welche Art von Fall es sich handelt und wie viel Aufwand die Suche erfordert, und nennen dann den Preis für die Suche. Passt Ihnen der Preis nicht, zahlen Sie einfach nichts.
Wir identifizieren das Aggregat und das Teil, prüfen den Bestand der Händler, dann des Herstellers, dann den übrigen Markt. Sie erhalten unsere Ergebnisse und ein bis drei Stellen, an denen Sie das Teil selbst kaufen können.
Übernehmen wir Kauf und Lieferung, braucht das Zeit: Wir kontaktieren Lieferanten, sammeln Optionen und kommen mit einem Angebot und der Lieferung in Ihren Hafen zurück.
Jedes Aggregat an Bord: Service-Kits, verschlissene Teile und Dinge, die seit Langem nicht mehr produziert werden. Marke und Baujahr spielen keine Rolle — entscheidend ist das Typenschild.
Ihre Kategorie ist nicht dabei? Schreiben Sie trotzdem. Die Hälfte aller Anfragen beginnt mit „das ist wahrscheinlich nichts für Sie“.
Die Reihenfolge ist wichtig. Ein Originalteil ist zuverlässiger und fast immer günstiger als eine Anfertigung, deshalb ist die Werkstatt für uns der letzte Schritt.
Wir beginnen mit dem Original: Restbestände der Händler, Servicelager, Bestand der Importeure. Das Teil liegt oft genau dort, wo niemand mehr danach gefragt hat.
Haben die Händler nichts, wenden wir uns an das Werk und an denjenigen, der das Aggregat für die Marke gebaut hat. Dasselbe Teil, aber anderer Preis und andere Lieferzeit.
Verwerter, Lagerreste, Aggregate von anderen Booten, unabhängige Anbieter kompatibler Teile. Hier zeigt sich meist, dass „nicht mehr produziert“ doch auffindbar ist.
Existiert das Teil nirgends, fertigen wir es: Drehen, Fräsen, Metall-3D-Druck. Anhand eines Musters und einer Zeichnung, mit einem für Meerwasser geeigneten Material.
Bei jedem Schritt sehen Sie, was wir gefunden haben und was es kostet, und Sie entscheiden: weitersuchen oder nehmen, was schon auf dem Tisch liegt.
Ein Teil, das es angeblich nicht gibt, liegt trotzdem irgendwo Die einzige Frage ist, ob Sie wissen, wen Sie fragen müssen, und in welcher Sprache. Wir wissen es — deshalb finden wir, was der Hersteller als eingestellt bezeichnet.
Drei Dinge. Zehn Minuten Ihrer Zeit, ein Tag E-Mail-Verkehr gespart auf unserer Seite.
Das Schild am Gehäuse des Aggregats: Hersteller, Modell, Seriennummer. Fotografieren Sie es frontal, ohne Blendung. Ist die Hälfte des Textes verblasst, schicken Sie es trotzdem — den Rest rekonstruieren wir.
Das defekte Teil von beiden Seiten, mit einem Lineal oder einer Schieblehre daneben. Wir brauchen die Einbaumaße: Wellendurchmesser, Anzahl der Keilwellenrillen, Dicke.
Um welches Boot es sich handelt, wo das Aggregat sitzt, was passiert ist, wie dringend es ist und in welchem Hafen Sie sich befinden. Der Hafen erlaubt es uns, die Lieferung sofort zu kalkulieren.
Falls etwas fehlt, fragen wir nach. Unvollständige Angaben sind besser als keine.
Dieser Teil ist kostenlos. Wir sehen uns an, was Sie haben, und nennen dann den Preis für die Suche. Passt Ihnen der Preis nicht, zahlen Sie nichts.
Wir kümmern uns bereits darum. Innerhalb eines Werktags sagen wir Ihnen, um welches Aggregat es sich handelt, ob wir es gefunden haben und was die Suche kostet. Bewahren Sie die Anfragenummer auf — sie hilft uns, Ihren Fall schneller zu finden.
Ein Eigner in Palermo findet nicht heraus, wer in Asien noch ein Flügelrad für eine Pumpe von 1998 hat. Nicht weil er es nicht könnte, sondern weil er die Sprache nicht spricht und nicht weiß, wen er fragen soll. Das ist unsere Aufgabe.
Teranova Group. Wir finden, was ein Käufer in einem Land von Herstellern in einem anderen Land braucht, und begleiten das Geschäft bis zum Ende: Verhandlung, Prüfung, Logistik, Zoll. Bei Marine-Teilen ist es dieselbe Arbeit, nur dass der Kunde mit einem konkreten Defekt zu uns kommt.
Ein Katalog gibt Ihnen eine Liste von Links und überlässt Ihnen den Rest. Wir bearbeiten Ihren Fall: Wir identifizieren das Teil anhand des Typenschilds und Ihrer Maße und finden, wer es hat. Anfrage und Preisangebot sind kostenlos — Sie zahlen nur für die Suche, und nur wenn Ihnen der Preis zusagt.
Es selbst anhand unserer Ergebnisse zu kaufen, ist ein normales Ergebnis: Dafür haben Sie bezahlt. Übernehmen wir Kauf und Lieferung, braucht das Zeit: Wir kontaktieren Lieferanten und kommen mit einem Angebot für Ihren Hafen zurück.
Eigner und Skipper, Charterunternehmen, Marinas und Servicewerften. Wenn Sie eine Flotte betreiben, bearbeiten wir mehrere Anfragen auf einmal.
Das Kerngeschäft der Gruppe ist die Beschaffung und Prüfung von Herstellern in Korea und der Türkei: teranovagroup.com
Ein Boot sollte fahren, nicht auf ein Paket warten Deshalb nennen wir Preis und Lieferzeit, bevor Sie bezahlen, kalkulieren die Lieferung bis zu Ihrem Hafen und sagen offen, wenn der Austausch des ganzen Aggregats die günstigere Lösung ist.
Das Senden einer Anfrage ist kostenlos. Wir sehen uns an, was Sie geschickt haben, schätzen den Aufwand der Suche ein und nennen einen Preis für Ihren Fall. Eine einfache Identifizierung anhand eines lesbaren Typenschilds und die Suche nach einem seit zwanzig Jahren eingestellten Aggregat sind unterschiedliche Aufgaben zu unterschiedlichen Preisen. Passt Ihnen der Preis nicht, zahlen Sie einfach nichts und schulden uns nichts.
Weil es die Arbeit eines Menschen ist, keine Liste von Links. Die Gebühr ist gering, erfüllt aber ihren Zweck: Die Leute kommen zu uns mit einem echten Defekt statt mit „zeigen Sie mir, was es gibt“. Stellt sich der Fall als schwieriger heraus als gedacht, sagen wir das, bevor wir anfangen, nicht danach.
Wir sagen es offen und schlagen vor, wie es weitergeht: ein gleichwertiges Teil eines anderen Herstellers, der Austausch des ganzen Aggregats, die maschinelle Fertigung oder der Metalldruck. Wir schicken kein „nicht gefunden“ ohne Fortsetzung.
Anhand des Typenschilds des Aggregats, der Nummern auf dem Teil selbst und Ihrer Maße. Fehlen Angaben, fragen wir nach, bevor wir mit der Suche beginnen.
Die Lieferung ist Teil der Rechnung, und Sie sehen sie, bevor Sie bezahlen, zusammen mit dem Preis des Teils und der Lieferzeit. Wir kalkulieren bis zu Ihrem Hafen.
Ja — dafür ist die Suche da. Sie erfahren, was das Teil ist, und erhalten ein bis drei Stellen, an denen Sie es kaufen können. Von dort aus können Sie selbst weitermachen. Kauf und Lieferung uns zu überlassen, ist eine gesonderte Leistung mit einem gesonderten Angebot.
In jeder. Schreiben Sie, wie es Ihnen am angenehmsten ist. Die Korrespondenz mit Lagern, Verwertern und Werken führen wir selbst, in deren Sprache.
Ja. Bei einer Flotte ist es einfacher, Anfragen im Paket zu bearbeiten: Schicken Sie eine Liste, und wir antworten zu jedem Punkt einzeln.
Ich heiße Anton Madelkanov und habe Teranova gegründet. Für mich ist das nicht nur ein weiterer Geschäftsbereich: Ich segle in Korea, fahre in der Klasse ORC2 und stehe dort auf dem Podium.
Einen Defekt, der ein Boot am Steg statt auf See hält, kenne ich aus eigener Erfahrung, nicht aus Erzählungen von Kunden. Schreiben Sie mir bei Marine-Teilen deshalb direkt — ohne Formular, ohne Assistenten.
Ein Foto genügt, und wir sagen Ihnen, um welches Aggregat es sich handelt, ob das Teil existiert und was die Lieferung in Ihren Hafen kostet.
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