游艇冬季封存：入冬前要做的事，以及绝不能做的事
按系统梳理的操作顺序，春天代价高昂的三个错误，以及哪些事可以老实地往后放一放。写给第一次为船做冬季封存的人。
毁掉船的不是冬天，而是秋天遗留在船体内部的水：冷却回路里、热交换器管路里、卫生间里、甲板淋浴软管里。水一结冰，就会撑破那些价值远高于整个封存作业的部件。
下面按系统逐一梳理操作顺序，并单独说明哪些事可以放心往后推，哪些无论如何都不能拖。
首先要决定：船在哪里过冬
这决定了一半的工作内容。
留在水里。 麻烦少一些，但船体持续承受负荷：冰、风、过往船只带来的浪。需要状态良好的水泵、可靠的缆绳，以及每两周上船看一眼的人。
拉上岸。 更贵也更费事，但船体得以休息，船底能晾干，春天还可以从容检查螺旋桨、舵叶和通海阀件。
放在有暖气的船库里。 昂贵。对木船和内饰娇贵的船来说是值得的。
下文是通用顺序。凡是过冬方式会影响做法的地方，都会单独说明。
发动机：最容易被撑裂的地方
通海冷却回路
水恰恰就留在这里。顺序如下：
- 关闭通海阀，从海水滤器上拆下软管。
- 把软管放进装有冷却系统专用防冻液的桶里。
- 让发动机低转速运转，使防冻液流经整个系统，直到排气口流出带颜色的液体为止。
- 一见到颜色，立刻熄火。
这样防冻液就会遍布所有曾经有海水流经的地方：水泵、热交换器、水封、排气软管。
选用的防冻液耐低温标准要比当地最冷的夜晚再低十度左右留出余量。这里省钱没有意义：差价不过一顿晚饭的钱，而热交换器裂开的代价相当于一次不错的假期。
叶轮
橡胶叶轮如果整个冬天都保持受压状态，春天叶片根部往往会出现裂纹。有两种做法：拆下来放到暖和的地方保存到春天，或者留在原位，等解封时再更换。
拆下来更简单。顺便数一下叶片数量——为什么这一点重要，我们另文讲过。
机油与滤芯
机油要在秋天换，而不是春天。 这不是矫情：用过的机油呈酸性，里面混有水分和燃烧产物，让它在发动机里躺上半年，等于让轴承整个冬天都泡在腐蚀性液体里。换完油后，运转十分钟，然后熄火。
燃油滤清器也要在秋天更换。
燃油
油箱要加满。空油箱在冬天会在箱壁上凝结水汽，水沉到底部，春天你得到的就是取油口进水，柴油里滋生微生物群落。
如果船停放在温暖的地方，要加入杀菌剂。低温下微生物会休眠，但南方的冬天并不冷。
淡水系统与卫生间
凡是含水的地方，要么排空，要么灌满无毒防冻液。
- 水箱和管路。 排空，让防冻液流经所有水龙头，包括驾驶舱淋浴——这个地方最常被忘记。
- 热水器。 必须放空，它有单独的放水塞。
- 卫生间。 用泵把防冻液压入系统，直到完全排出水分。排空并冲洗污水箱。
- 舱底泵。 确认舱底没有残留积水。
淡水系统用的防冻液是另一种，无毒，通常是粉红色。不要与发动机防冻液混淆。
蓄电池
亏电的电池在零下十度就会结冰，充满电的电池能扛到零下四十度。由此得出一条规则：过冬的电池必须保持充满电。
- 如果岸上有电源——把充电器设为维护模式留着。
- 如果没有岸电——充满电，断开负极总开关，每隔一两个月过来补充充电。
- 铅酸电池的自放电速度明显快于锂电池。一个冬天不补电，老旧的电池组可能会深度亏电，再也恢复不过来。
如果船无人看管，而电池又是新买的、价格不菲，把电池拆下来带回家是有道理的。
船体与甲板
船底。 起吊后要立即清洗，趁附着物还是湿的：干了以后清理要花上三倍的时间。检查有没有气泡——那是渗透病，秋天发现比较好，还有半年时间来处理。
通海阀件。 秋天是唯一方便从外部检查接管的时候。要查看什么、何时更换。
甲板。 撤走所有会积水藏污的东西：坐垫、绳索、帆。把通风口封好或遮好，做到空气能流通、水进不去。完全密封的船，冬天内部会长满霉斑。
篷布。 要绷紧，让水流走而不是积成水洼。水洼会结冰，冰会撑破篷布，压坏篷布下面支撑的东西。
帆与索具
把帆卸下来，彻底晾干后再收起来。湿帆装在袋子里过一个冬天会发霉，而且洗不掉。
活索具卸下来，用淡水冲洗，晾干。静索具——检查有没有锈迹和断股；秋天有时间做这件事，春天就没有了。
三个代价高昂的错误
第一个：把船完全封死。 没有通风，内部一个冬天就会长霉，坐垫、内饰和柜子都会受潮。需要空气流动：篷布下留一道舱口缝隙、通风蘑菇头、船舱里放除湿器。
第二个：抱着"反正不会结冰"的想法留水在系统里。 地中海冬天也会有结霜的夜晚，哪怕只有一个这样的夜晚也足够了。一桶便宜的防冻液，对比一个裂开的热交换器，根本算不上什么选择。
第三个：把换机油拖到春天。 最常见，也最不易察觉。发动机会在酸性废油里泡上半年，后果不会立刻显现，也不明显。
哪些事可以放心往后推
船体抛光、补漆、船底防污漆、更换牺牲阳极——这些都可以放心留到春天下水前再做。秋天没必要在这些事上花时间。
核心原则是：秋天只做那些能防水、防冻的事，其余的都留到春天。
如果春天需要配件，秋天要拍下什么
秋季检查是收集"该换什么"信息的最佳时机：反正你已经把各个角落都翻了一遍，而且到春天之前还有充裕的时间从容找到对应的配件型号。
- 发动机铭牌的清晰特写——生产商、型号、序列号。怎么读、怎么拍。
- 拆下来的部件与直尺放在一起拍照，两面都要拍。
- 部件本体上的钢印编号——水泵、热交换器、恒温器都有各自的编号。
- 安装位置的背面视角照片，便于理清整体布局。
有了这些资料，哪怕经销商说该型号已经停产，也能在一天之内找到替代配件。
小结
让防冻液流过通海冷却回路，更换机油和燃油滤清器，把油箱加到加油口位置，排空并保护好淡水系统和卫生间，让电池保持充满电，起吊后立即清洗船底，保证内部通风。秋天花一天时间做完这些，春天你下水的就是一艘能用的船，而不是一艘需要维修的船。