선박 엔진 명판을 읽는 방법과 부품을 찾기 위해 거기서 무엇이 필요한지

부품에 관한 대화는 거의 항상 한 가지 질문으로 시작된다. 어떤 기관을 쓰고 계십니까. 그리고 선주는 거의 항상 필요한 답이 아닌 답을 한다.

"Volvo Penta, 30마력"은 답이 되지 않는다. Volvo Penta에는 40년에 걸쳐 생산된 30마력급 모델이 수십 종 있고, 부품은 모델마다 다르다. 답은 명판에 적힌 내용이다.

이 명판이 어디에 있는지, 거기서 무엇을 읽어야 하는지, 그리고 소금기가 문구를 갉아먹었을 때 어떻게 해야 하는지 살펴보자.

명판은 어디서 찾는가

엔진에서는 보통 밸브 커버, 플라이휠 쪽 블록, 또는 커버에 있다. 오래된 디젤 엔진에서는 리벳 두 개로 고정된 황동 또는 알루미늄 판이고, 신형에서는 스티커인 경우가 많은데, 이는 금속판보다 수명이 짧다.

개별 유닛에는 자체 명판이 있다. 이는 보이는 것보다 중요하다. 해수 펌프, 스타터, 제너레이터, 감속기는 대개 엔진 제조사가 아니라 다른 회사가 만든다. 이들은 자체 번호 체계를 가지고 있으며, 부품은 "엔진" 번호가 아니라 이 번호로 찾아야 한다.

서류에서. 서비스 수첩, 이전 선주의 청구서, 기관실 해치 커버의 스티커, 보험증권. 명판이 없어졌다면 번호는 종종 이런 곳에서 발견된다.

선체에는 별도의 번호인 HIN 또는 CIN이 있으며 14자리로 되어 있다. 이는 엔진과 직접 관련은 없지만, 이를 통해 조선소, 모델, 제조연도를 확인할 수 있고, 그로부터 공장 출고 시 어떤 사양이 장착되었는지 알 수 있다.

명판에는 무엇이 적혀 있는가

항목의 순서는 제조사마다 다르지만, 구성은 거의 동일하다.

• 제조사. Yanmar, Volvo Penta, Nanni, Vetus, Beta Marine, Lombardini.
• 모델. 가장 중요한 항목. 보통 영문과 숫자로 되어 있다: 4JH4-TE, D2-40, 3YM30. 모델명의 숫자는 실린더 수를 의미하는 경우가 많지만 항상 그런 것은 아니다.
• 일련번호. 이를 통해 제조사는 해당 개체에 정확히 무엇이 장착되어 있었는지 확인한다. 같은 모델이라도 생산 시기에 따라 부품이 다를 수 있다.
• 출력과 회전수. 21,3 kW / 3600 min-1. 같은 모델의 버전을 구분하는 데 도움이 된다.
• 제조연도. 별도 항목으로 표시되기도 하고, 일련번호 안에 포함되기도 한다.

감속기에 대해서는 별도로 언급할 필요가 있다. 감속기에는 자체 명판과 자체 감속비가 있으며, 많은 부품의 경우 바로 이 감속비가 필요하다.

다시 찍지 않으려면 어떻게 촬영하는가

사진을 다시 찍게 만드는 세 가지 이유가 있다.

1. 반사광. 광택 있는 금속은 플래시를 반사시켜 사진 중앙이 하얗게 날아간다. 플래시 없이, 빛에 대해 각도를 두고, 손전등으로 옆에서 비추며 촬영한다.
2. 기울기. 명판에 수직으로 촬영한다. 각도가 기울면 지워진 글자는 훨씬 더 읽기 어려워진다.
3. 거리. 명판이 프레임 전체를 채워야 한다. 기관실 전경도 도움이 되지만, 그것은 별도의 사진으로 찍는다.

공간이 없어 손이 들어가지 않는다면, 팔을 뻗어 손을 보지 않고 휴대폰으로 연속 촬영한다. 열 장 중 한 장은 읽을 수 있는 사진이 나온다.

문구가 지워졌다면

이는 흔한 일이며 거의 막다른 길이 아니다.

• 있는 그대로 촬영한다. 글자의 절반만 남아 있어도 검색 범위는 수십 배 줄어든다. 명판의 형태, 글꼴, 항목 배치 자체가 제조사와 생산 연도에 대해 많은 것을 말해준다.
• 옆에서 비춘다. 금속에 각인된 글자는 정면에서는 전혀 보이지 않아도 비스듬한 빛 속에서는 읽을 수 있다.
• 닦아내되, 조심스럽게. 부드러운 천과 민물이면 된다. 산성 세정제는 남아 있는 것마저 갉아먹는다.
• 유닛의 번호를 찾는다. 엔진 명판이 지워졌어도 펌프나 스타터의 번호로 부품을 찾는 데는 지장이 없다.
• 선박을 기준으로 삼는다. 보트의 모델과 제조연도에 기관실 사진을 더하면, 공장에서 무엇이 장착되었는지 답이 나오는 경우가 많다.

하루 만에 부품을 찾으려면 무엇을 보내야 하는가

직접 찾고 있다면 이 목록이 그대로 도움이 될 것이다. 우리에게 맡긴다면, 이 목록이 있으면 처리 속도가 두 배 빨라진다.

1. 엔진 명판을 크게. 제조사, 모델, 일련번호.
2. 유닛 자체의 명판이나 각인, 있는 경우. 부품은 대개 바로 이것으로 찾게 된다.
3. 자와 함께 놓은 파손된 부품, 양면 모두. 장착 치수: 축 지름, 스플라인 수, 두께, 중심 간 거리.
4. 설치 위치의 전경. 이를 통해 유닛이 어떻게 장착되어 있고 무엇이 방해가 되는지 알 수 있다.
5. 선박과 정박지에 관한 몇 마디. 어떤 보트인지, 어디에 있는지, 얼마나 급한지.

불완전한 정보라도 아예 없는 것보다 낫다. 문의의 절반은 "아마 여기 문의드릴 게 아닐 것 같은데요"라는 말로 시작하지만, 결국 부품을 찾는 것으로 끝난다.

요약

엔진 명판과 주요 유닛의 명판을 지금, 모든 것이 온전하고 배 위에 계실 때 촬영해서 휴대폰에 저장해 두시길 바란다. 무언가 고장 나는 그날, 이것이 아껴주는 것은 문의 시간이 아니라 정박 일주일이다.