Seekarten veralten jede Woche: wie man eine gefährliche Berichtigung nicht verpasst
Warum eine frisch heruntergeladene Karte nicht aktuell bedeutet, was eine kritische Berichtigung ist, wie man in fünfzehn Minuten vor dem Auslaufen sein Gebiet prüft und worin sich eine elektronische Karte von einer Papierkarte unterscheidet.
Eine Seekarte ist nie „neu". Sie ist auf ein bestimmtes Datum berichtigt — und veraltet von diesem Tag an.
Das britische Hydrographische Amt gibt Nachrichten für Seefahrer wöchentlich heraus. Das bedeutet, eine vor einem Monat heruntergeladene Karte hat vier Ausgaben verpasst. Darunter kann eine versetzte Tonne, ein geändertes Fahrwasser oder eine entdeckte Untiefe sein.
Was eine kritische Berichtigung ist
Hydrographen teilen Änderungen nach Wichtigkeit ein. Als kritisch gelten jene, die eine mögliche Gefahr für die Navigation darstellen und schnellstmöglich den Seefahrern mitgeteilt werden müssen.
Praktisch bedeutet das:
- eine entdeckte Sandbank, Untiefe, ein gesunkenes Objekt;
- ein versetztes oder entferntes Seezeichen;
- geänderte Fahrwassergrenzen;
- neue Sperrgebiete;
- eine Änderung der Kennung eines Leuchtfeuers.
Alles andere — Präzisierungen von Tiefen, Namen, Verwaltungsgrenzen — kann warten. Das Kritische nicht.
Fünfzehn Minuten vor dem Auslaufen
Eine Abfolge, die sich zur Gewohnheit machen lohnt.
- Sehen Sie sich das Datum der letzten Berichtigung Ihrer Karte oder der Firmware Ihres Kartenplotters an. Es ist immer vorhanden: bei der Papierkarte unten auf dem Blatt, bei der elektronischen Karte in den Karteninformationen.
- Öffnen Sie die Nachrichten für den Zeitraum von diesem Datum bis heute.
- Filtern Sie nach Ihrem Gebiet. Man sucht nicht alles der Reihe nach, sondern die eigene Route und die Anlaufhäfen.
- Prüfen Sie gesondert die lokalen Nachrichten des Hafens oder Landes: Sie erscheinen häufiger und enthalten das, was in die allgemeinen noch nicht aufgenommen wurde.
- Tragen Sie die kritischen Berichtigungen ein auf der Papierkarte oder prüfen Sie, dass sie im Gerät vorhanden sind.
Fünfzehn Minuten vor der Überfahrt. Weniger, als das Auftanken dauert.
Die elektronische Karte löst das Problem nicht
Ein verbreiteter Irrtum: Ich habe einen Plotter, der sich selbst aktualisiert.
Aktualisiert wird das Gerät, nicht das Meer. Und das ist wichtig:
- Das Abonnement kann abgelaufen sein. Der Plotter funktioniert dabei weiter und zeigt eine Karte an — nur eine alte. Prüfen Sie das Datum, nicht das Vorhandensein der Karte.
- Ein Update muss heruntergeladen und installiert werden. Viele Geräte melden ein verfügbares Update nur einmal und erinnern danach nicht mehr daran.
- Nachrichten erscheinen häufiger als Kartenupdates. Zwischen der Herausgabe einer Berichtigung und ihrem Erscheinen in Ihrem Plotter vergeht Zeit.
- Die App auf dem Telefon hat eigene Fristen und eigene Quellen, und diese können sich vom Gerät unterscheiden.
Daraus folgt die Regel: das Datum der Berichtigung, nicht das Vorhandensein der Karte. Fragen Sie sich nicht „Ist eine Karte vorhanden?", sondern „Auf welches Datum ist sie berichtigt?"
Was sich am häufigsten als veraltet erweist
Nach der Erfahrung in Charter-Revieren:
- Tonnen nach Winterstürmen. Abgerissene und versetzte Zeichen sind das Häufigste.
- Tiefenangaben bei den Zufahrten zu Marinas nach Ausbaggerung oder Verlandung.
- Neue Aquakulturanlagen und Windparks — im Mittelmeer und in der Nordsee kommen jedes Jahr weitere hinzu.
- Vorübergehende Sperrgebiete während Arbeiten oder Übungen.
Papier neben dem Gerät
Gesondert zu einer strittigen Frage: Braucht man eine Papierkarte, wenn ein Plotter vorhanden ist.
Die praktische Antwort: eine Übersichtskarte des Reviers auf Papier ist nötig — nicht zur Navigation, sondern für den Fall eines Stromausfalls und als Möglichkeit, die gesamte Überfahrt auf einen Blick zu sehen, was der Bildschirm nicht bietet. Und darauf sollte man die kritischen Berichtigungen eintragen: Das zwingt zugleich dazu, sie zu lesen.
Kurz gefasst
Eine Karte ist nicht „neu", sondern auf ein Datum berichtigt — und veraltet von diesem Tag an. Nachrichten erscheinen jede Woche. Sehen Sie vor dem Auslaufen das Berichtigungsdatum Ihrer Karte nach, lesen Sie die seither erschienenen Nachrichten für Ihr Gebiet und tragen Sie die kritischen ein. Fünfzehn Minuten, die günstiger kommen als jede Begegnung mit einer Untiefe, die auf Ihrer Karte noch nicht verzeichnet ist.
