Gemide ne bulundurulmalı: sezonluk sarf malzemesi listesi

Gemideki yedek parça stoku tek bir kurala göre oluşturulur: öngörülebilir şekilde arızalanan, tekneyi durduran ve yabancı bir limanda bulunması zor olan parçalar taşınır. Geri kalan her şey yerinde satın alınır.

Aşağıdaki liste "ihtiyat için" değil, arıza sıklığına göre hazırlanmıştır. Ranza altındaki tek bir kutuya sığar.

Motor ve soğutma

• Deniz suyu pompası impelleri ve kapak contası. Motordaki en sık görülen arıza, iki üç sezon dayanır. Ayrıntılı inceleme — ayrı bir yazıda.
• Alternatör kayışı. Uyarı vermeden kopar, şarjla birlikte genellikle tatlı su pompasının tahriki de gider.
• Yakıt filtreleri, her ikisi de: çöktürme haznesi olan kaba filtre ve ince filtre. Dalgada çalkalanan tanktaki tortu filtreyi bir saatte tıkar.
• Yağ filtresi ve bir değişimlik yağ.
• Isı eşanjörü impelleri veya kapak conta takımı — ısı eşanjörünü açmak tam da impeller dağıldığında gerekecektir.
• Termostat. Küçük bir parça, ama olmadan motor ya ısınmaz ya da kaynar.

Yakıt

• El ile besleme pompası veya lastik pompa, hava almadan sonra standart pompa yetersiz kalırsa.
• Yakıt hattı için conta takımı. Rakorlar, lastik contalar.
• Gerekli çapta birkaç metre yakıt hortumu.

Ayrıca: süzgeçli ve su ayırıcılı bir huni bulundurun. Küçük bir limanda varilden yakıt almak Akdeniz'de sıradan bir durumdur ve tanktaki su, herhangi bir yedek parçadan daha pahalıya mal olur.

Borda vanaları ve sintine

• Ahşap konik tapalar, borda deliklerinin sayısı kadar, kingstonların yanına bağlanmış halde. Ucuz bir parça, ama tekneyi kurtarır.
• Yedek sintine pompası veya en azından elle çalışana impeller ve diyafram.
• Kelepçeler, iki farklı ölçüde. Sadece paslanmaz çelik, kapalı bantlı olanlar.
• Bir iki metre hortum, sık kullanılan çaplarda.

Elektrik

• Panoda bulunan tüm değerlerde sigortalar.
• Terminaller ve pabuçlar, kendinden yapışkanlı izole bant.
• Multimetre. Bir sarf malzemesi değil, ama olmadan arıza tespiti tahmine dönüşür.
• Yedek sıcaklık veya yağ basıncı sensörü, motorunuzdakiler yalan söylemeyi seviyorsa.

Güverte ve arma

• Vinç tamir takımı: mandallar, yaylar, gres. Mandal yayı iki gramlık bir parçadır, ama yokluğunda vinç tutmaz olur.
• Iskotalar ve kandilisalar — en azından uygun uzunlukta bir yedek.
• Mapalar, karabinalar, emniyet pulları, sık kullanılan ölçülerde.
• Strop ve kopilyalar, dümen tahriki telliyse.

Sıhhi sistem

• Gemi tuvaleti tamir takımı: diyaframlar, valfler, contalar. Tuvaletin arızası tekneyi durdurmaz, ama geçişi birçok arızadan daha fazla berbat eder.
• Su devresi için o-ring ve contalar.

Olmadan stokun işe yaramayacağı aletler

İmpeller sökücü, anahtar ve lokma takımı, altıgen anahtarlar, tork anahtarı, kafa lambası, saplı ayna ve eldivenler. Motor dairesindeki işlerin yarısı tek elle, körlemesine yapılır — ayna ve lamba saatler kazandırır.

Neyi taşımaya gerek yok

• "İhtiyat için" büyük parçalar — marş motoru, alternatör, redüktör. Bunlar pahalı, ağır ve nadiren arızalanır. Gerektiğinde limana getirtmek daha kolaydır.
• Son kullanma tarihi geçen sarf malzemeleri. Lastik rafta da yaşlanır: beş yıl sıcakta bekleyen bir impeller, kullanılmış olanı kadar dağılır.
• Mağazadan alınan "genel deniz tamir takımı" setleri. Kalemlerin yarısı sizin tekneye uymaz, ihtiyaç duyulan ise tam olarak eksik çıkar.

Listeyi tam olarak kendi tekneniz için nasıl hazırlarsınız

1. Tekneyi dolaşın ve etiket plakalarının fotoğrafını çekin: motor, redüktör, pompalar, vinçler, tuvalet, şarj cihazı. Bunun nasıl yapılacağı — ayrı bir yazıda.
2. Kılavuzdan her sistem için sarf malzemelerini not edin.
3. Bunlardan hangisinin arıza durumunda tekneyi durdurduğunu işaretleyin. İşte kutunuz budur.
4. Sezonda bir kez stoktaki lastik parçaları kontrol edin: zamanla eskirler.

Herhangi bir kalem için tamir takımı artık üretilmiyorsa, bu bir çıkmaz değil, sıradan bir arama görevidir. Etiket plakasının fotoğrafını gönderin, hallederiz.