Gemi motorunun tip etiketi nasıl okunur ve parça bulmak için ondan ne gerekir

Neredeyse her parça konuşması aynı soruyla başlar: motorunuz ne. Ve neredeyse her zaman sahibi yanlış cevabı verir.

"Volvo Penta, otuz beygir" bu bir cevap değildir. Volvo Penta'nın kırk yıl boyunca üretilmiş, otuz beygirlik onlarca modeli vardır ve bunların parçaları birbirinden farklıdır. Cevap, tip etiketinde yazan şeydir.

Etiketin nerede olduğuna, üzerinde ne okunacağına ve yazı tuzdan silindiyse ne yapılacağına bakalım.

Etiket nerede aranır

Motorda genellikle supap kapağında, volan tarafındaki blokta ya da kaporta üzerinde bulunur. Eski dizellerde iki perçinle tutturulmuş pirinç ya da alüminyum bir levha olur; yenilerde ise metalden daha kısa ömürlü bir çıkartma olur.

Aksamda kendi etiketi vardır. Bu göründüğünden daha önemlidir: deniz suyu pompasını, marşı, alternatörü ve redüktörü motorunuz için büyük olasılıkla motor üreticisi yapmamıştır. Bunların kendi numaraları vardır ve parça "motor" numarasına göre değil, bu numaralara göre bulunur.

Belgelerde. Servis defteri, önceki sahibinden kalan fatura, motor bölmesi kapağındaki çıkartma, sigorta poliçesi. Etiket kayıpsa numara genellikle buralarda bulunur.

Teknenin gövdesinde ayrı bir numara vardır — HIN ya da CIN, on dört karakter. Motorla ilgisi yoktur, ama ondan tersane, model ve yıl belirlenir, bunlardan da fabrikada neyin takılı olduğu anlaşılır.

Üzerinde ne yazar

Alanların sırası herkeste farklıdır, ama içerik neredeyse aynıdır.

• Üretici. Yanmar, Volvo Penta, Nanni, Vetus, Beta Marine, Lombardini.
• Model. En önemli alan. Genellikle harf-rakam karışımı: 4JH4-TE, D2-40, 3YM30. Modeldeki rakam çoğu zaman silindir sayısını gösterir, ama her zaman değil.
• Seri numarası. Üretici bununla sizin elinizdeki örnekte tam olarak neyin bulunduğunu belirler: aynı modelin farklı üretim serilerinde parçalar birbirinden farklıdır.
• Güç ve devir. 21,3 kW / 3600 min-1. Aynı modelin farklı versiyonlarını ayırt etmeye yardımcı olur.
• Üretim yılı. Bazen ayrı bir alan, bazen seri numarasının içine gömülü.

Redüktör hakkında ayrıca: onun kendi etiketi ve kendi dişli oranı vardır ve birçok parça için gereken tam olarak budur.

Yeniden çekmemek için nasıl fotoğraflanır

Fotoğrafı yeniden çektiren üç şey.

1. Parlama. Parlatılmış metal flaşı yansıtır ve karenin ortası beyazlaşır. Flaşsız çekin, ışığa açılı durarak, yandan bir el feneriyle aydınlatarak.
2. Eğiklik. Etikete dik açıyla çekin. Açılı çekildiğinde silinmiş işaretler iki kat daha zor okunur.
3. Uzaklık. Etiket kareyi tamamen doldurmalı. Motor bölmesinin genel görünümü de işimize yarar, ama ayrı bir kare olarak.

Yer yoksa ve el sığmıyorsa — telefonu uzatılmış kolla, körlemesine, seri halde çekin. On kareden biri okunabilir çıkar.

Yazı silinmişse

Bu sıradan bir durumdur ve neredeyse hiçbir zaman çıkmaz sokak değildir.

• Olduğu gibi fotoğraflayın. İşaretlerin yarısı bile arama alanını on kata kadar daraltır. Etiketin şekli, yazı tipi ve alanların yerleşimi tek başına üretici ve üretim yılları hakkında bilgi verir.
• Yandan aydınlatın. Metale kabartılmış işaretler, önden hiç görünmediklerinde bile yandan gelen ışıkta okunur.
• Silin, ama dikkatli. Yumuşak bir bez ve tatlı su. Asitli temizleyiciler kalanı da yer.
• Aksamdaki numarayı arayın. Motorun etiketi silinmiş olsa da parça, pompanın ya da marşın numarasıyla bulunabilir.
• Tekneden yola çıkın. Teknenin modeli ve yılı, motor bölmesinin fotoğrafıyla birlikte, fabrikada neyin takılı olduğunu çoğu zaman ortaya koyar.

Parçanın bir günde bulunması için ne gönderilmeli

Kendiniz arıyorsanız bu liste size de yarar. Bize bırakırsanız, bununla iş iki kat hızlı ilerler.

1. Motorun tip etiketinin yakın çekimi. Üretici, model, seri numarası.
2. Aksamın kendi üzerindeki etiket ya da damga, varsa. Parça çoğunlukla asıl bununla bulunur.
3. Cetvelin yanında bozuk parça, iki taraftan. Oturma ölçüleri: mil çapı, diş sayısı, kalınlık, merkezler arası mesafe.
4. Montaj yerinin genel görünümü. Bundan aksamın nasıl durduğu ve neyin ona engel olduğu görülür.
5. Tekne ve liman hakkında birkaç söz. Ne tekne olduğu, nerede bağlı olduğu, ne kadar acil olduğu.

Eksik bilgi, hiç bilgi olmamasından iyidir. Başvuruların yarısı "herhalde size gelmez" sözleriyle başlar — ve bulunan bir parçayla biter.

Kısaca

Motorun tip etiketini ve başlıca aksamdaki etiketleri şimdi, her şey sağlamken ve siz gemideyken fotoğraflayın ve fotoğrafları telefonunuzda tutun. Bir şey bozulduğu gün bu size yazışma değil, bir haftalık liman bağlantısı kazandırır. </content> </invoke>