A baliza de emergência do iate comprado chama os socorristas até o antigo proprietário

A baliza de emergência não funciona sozinha. Ela transmite aos socorristas um número, e tudo o mais — que embarcação é, quantas pessoas há a bordo, para quem ligar em terra — vem da base de dados de registro associada a esse número.

Disso decorre algo desagradável: a baliza do iate que você comprou ainda aponta para o antigo proprietário. O sinal vai sair, os socorristas vão recebê-lo e vão ligar para a pessoa que vendeu o barco há três anos e hoje vive em outro país.

A quem isso diz respeito agora mesmo

• Comprou um iate usado. A baliza quase certamente ainda está registrada em nome do vendedor.
• Vai fazer um transporte numa embarcação alheia. Verifique o que está registrado na baliza dessa embarcação — será você quem vão procurar.
• Pegou emprestada uma baliza pessoal de um conhecido ou a comprou usada.
• Mudou de telefone, porto de registro ou tripulação. Os dados ficaram desatualizados, mesmo que o proprietário seja o mesmo.

A orientação britânica para comandantes, em vigor a partir de 2026, estabelece de forma explícita o registro obrigatório dos radiofaróis de emergência EPIRB e das balizas pessoais de 406 MHz para as embarcações abrangidas pelas normas. Mas a questão aqui não é a multa por descumprimento, e sim quem realmente vão procurar.

Em que o EPIRB difere do PLB

Os dois se confundem, e a diferença é prática.

O EPIRB está vinculado à embarcação. Sobe sozinho à superfície em caso de afundamento, se estiver instalado num suporte hidrostático, funciona por mais tempo e é registrado em nome da embarcação.

O PLB está vinculado à pessoa. É pequeno, é carregado no bolso do colete salva-vidas, é acionado manualmente, funciona por menos tempo e é registrado em nome do proprietário.

Disso decorre uma regra simples: o PLB não substitui o EPIRB. Se você cair ao mar com um PLB, os socorristas procuram por você. Se a embarcação estiver afundando e o EPIRB não subir à superfície porque não existe um a bordo, ninguém saberá o que aconteceu.

Como verificar a sua baliza em dez minutos

1. Encontre o número. O código hexadecimal de quinze caracteres está impresso na carcaça. Procure uma sequência de letras e números perto de Hex ID, UIN ou 15 Hex.
2. Verifique a data da bateria. Ela também está na carcaça. Uma bateria vencida significa que a baliza não funciona, e essa é a falha mais encontrada.
3. Verifique em qual base de dados ela está registrada. A baliza é registrada no país da bandeira da embarcação ou da cidadania do proprietário, e cada país tem o seu próprio registro. Se você não se lembra de tê-la registrado, ela ainda está em nome do antigo proprietário.
4. Atualize os dados: embarcação, indicativo de chamada, MMSI, número de pessoas a bordo e dois contatos em terra que realmente atendam o telefone.

Segundo o sistema Cospas-Sarsat, uma baliza corretamente registrada permite processar o alerta mais rápido e organizar a operação de resgate antes: os socorristas já têm de imediato para quem ligar e o que procurar.

O que costuma estar errado com mais frequência

• O contato em terra é o próprio proprietário, que nesse momento está no mar. O contato deve ser alguém que permaneceu em terra.
• O número de pessoas a bordo é da temporada passada.
• A baliza está registrada em nome de uma embarcação que já foi vendida.
• O telefone é de dez anos atrás.
• O suporte hidrostático está vencido. Ele tem sua própria validade, geralmente dois anos, indicada na carcaça. Um suporte vencido não vai liberar a baliza em caso de afundamento.

Três datas que você precisa saber sobre a sua baliza

Anote-as e guarde-as com a documentação da embarcação:

• data de troca da bateria;
• data do suporte hidrostático, se houver;
• data da última verificação dos dados de registro.

Ninguém acompanha esta última, e é justamente ela que fica desatualizada primeiro.

O que não fazer

Não teste a baliza acionando-a. Um acionamento real mobiliza os socorristas. As balizas têm um modo separado de autoteste — um toque curto, conforme as instruções — que não envia um alerta de socorro.

Não jogue uma baliza velha no lixo. Ela tem bateria e transmissor; uma baliza descartada pode acionar-se no aterro, e esses alarmes falsos acontecem com regularidade. Entregue-a num local que a receba.

Em resumo

A baliza transmite um número, e tudo o mais os socorristas leem no registro. Depois de comprar uma embarcação, depois de trocar de telefone e antes de um transporte numa embarcação alheia, verifique em nome de quem ela está registrada. Dez minutos à mesa decidem se vão procurar por você ou ligar para a pessoa que vendeu esse barco há três anos.

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Отдельно: заметил, что в файлах `journal/kill-cord-daily-function-test/pt.md` (в конце) и `journal/carbon-monoxide-on-boats/es.md` (в конце) есть посторонний текст — сообщения прошлых сессий о том, что Write была недоступна, случайно попавшие в тело файла вместо чата. Стоит почистить эти два файла от хвостов.