Bodrum Cup: 나무 100톤이 펼치는 돛

굴레트는 터키의 목조 스쿠너다. 돛대 두세 개, 길이 14미터에서 35미터, 무게는 100톤을 넘는다. 원래는 해면과 물고기를 잡기 위해 만들어졌다가, 이후 관광용으로 개조되며 디젤 엔진을 얹었다.

80년대 말이 되자 굴레트는 돛으로 항해하는 일이 거의 없어졌다. 돛대는 그저 장식으로 서 있을 뿐이었다.

한 클럽의 다른 선택

1989년, 요트클럽 ERA Bodrum이 명확한 목표를 가진 레가타를 고안했다. 굴레트가 원래 돛으로 움직이는 배라는 사실을 다시 일깨우는 것. 동시에 선주와 차터 선단의 프로 선원 모두에게 세일링을 가르치려는 목적도 있었다.

시도는 무모해 보였다. 나무 100톤, 무거운 리깅, 엔진 켜는 데 익숙한 선원들. 그럼에도 레가타는 열렸고, 그 후로 매년 10월 셋째 주에 개최되고 있다.

실제 모습

150척이 넘는 선박이 참가하며, 이는 평범한 요트가 아니다. 작은 여객선만 한 목조 스쿠너가 만재범주로 바람을 거슬러 나아가는 모습을 상상해 보라.

규칙은 단순하다. 전통 방식으로 건조된 목조선만 경기에 참가한다. 플라스틱 선체 참가가 막혀 있지는 않지만, 순위 집계에서는 제외된다.

세계 어디에도 이런 레가타는 없다. 클래식 목조선 레이스는 많지만, 100톤급 굴레트 선단이 돛을 펼치고 코스를 도는 경기는 이곳 말고 없다.

닷새, 그리고 여러 항구

레가타는 닷새 동안 진행되며, 매년 보드룸 주변의 서로 다른 만과 마리나를 무대로 삼는다. 코스는 연안 항로이며, 정박지 사이를 이동하는 형태다.

행사의 또 다른 절반은 저녁 시간이다. Bodrum Cup은 성격상 챔피언십보다는 축제에 가깝다. 치열한 경쟁보다 부두에서 나누는 대화가 더 많은 자리다.

에게해의 10월

시기 선택은 절묘하다. 여름 더위는 가시고, 관광객 물결도 빠지며, 바닷물은 여전히 따뜻하고, 여름철 강한 북풍인 멜테미도 10월이면 대개 잦아든다.

덕분에 Bodrum Cup은 치열한 경쟁보다 좋은 날씨 속에서, 색다른 동료들과 함께 항해를 즐기고 싶은 이들에게 편안한 레가타가 된다.

참가를 고려한다면

자신의 배는 필요 없다. 굴레트는 선원과 함께 차터로 빌릴 수 있으며, 승객이나 갑판원으로 승선하는 것도 가능하다.

미리 알아두면 좋은 것들:

• 굴레트는 요트와 조종 감각이 다르다. 관성이 매우 크고, 조작 반응이 느리며, 세일 작업은 육체적이고 대부분 수작업이다.
• 차터 굴레트의 선원은 대개 터키인이며, 모두가 영어를 하는 것은 아니다.
• 자리는 미리 예약해야 한다. 선단 규모는 크지만, 참가 희망자도 그만큼 많다.

플라스틱 시대 이전 세일링이 어땠는지 부담 없이 처음 경험해보고 싶다면 좋은 선택이다.