Что возить в запасе на борту: список расходников на сезон

Запас на борту собирают по одному правилу: везём то, что ломается предсказуемо и останавливает судно, а достать в чужом порту трудно. Всё остальное покупается на месте.

Список ниже — не «на всякий случай», а по частоте отказов. Он влезает в один ящик под койкой.

Двигатель и охлаждение

• Крыльчатка помпы забортной воды и прокладка крышки. Самый частый отказ на моторе, живёт два-три сезона. Подробный разбор — отдельной статьёй.
• Ремень генератора. Рвётся без предупреждения, а вместе с зарядкой обычно уходит и привод помпы пресной воды.
• Топливные фильтры, оба: грубой очистки с отстойником и тонкой. Взбаламученный на волне осадок из бака забивает фильтр за час.
• Масляный фильтр и масло на одну замену.
• Импеллер теплообменника или комплект прокладок крышки — вскрывать теплообменник придётся ровно тогда, когда рассыплется крыльчатка.
• Термостат. Мелочь, а без него двигатель либо не прогревается, либо кипит.

Топливо

• Ручной подкачивающий насос или груша, если штатный не справляется после завоздушивания.
• Комплект уплотнений на топливной магистрали. Штуцеры, шайбы-дюриты.
• Пара метров топливного шланга нужного диаметра.

Отдельно: возите воронку с сеткой и водоотделителем. Заправка в маленьком порту из бочки — обычное дело в Средиземноморье, и вода в баке дороже любой запчасти.

Забортная арматура и трюм

• Деревянные конические пробки по числу забортных отверстий, привязанные рядом с кингстонами. Копеечная вещь, спасающая судно.
• Запасная помпа трюма или хотя бы крыльчатка и мембрана к ручной.
• Хомуты, два размерных ряда. Только нержавеющие, с закрытой лентой.
• Метр-два шланга ходовых диаметров.

Электрика

• Предохранители всех номиналов, что стоят на щите.
• Клеммы и обжимки, изолента самослипающаяся.
• Мультиметр. Не расходник, но без него поиск неисправности превращается в гадание.
• Запасной датчик температуры или давления масла, если на вашем двигателе они любят врать.

Палуба и такелаж

• Ремкомплект лебёдки: собачки, пружины, смазка. Пружина собачки — деталь на два грамма, из-за которой лебёдка перестаёт держать.
• Шкоты и фалы — хотя бы один запасной подходящей длины.
• Скобы, карабины, стопорные шайбы ходовых размеров.
• Стропа и шплинты для рулевого привода, если он тросовый.

Санитарика

• Ремкомплект гальюна: мембраны, клапаны, уплотнения. Отказ гальюна не остановит судно, но испортит переход сильнее многих поломок.
• Кольца и прокладки водяного контура.

Инструмент, без которого запас бесполезен

Съёмник крыльчатки, набор ключей и головок, шестигранники, динамометрический ключ, фонарь налобный, зеркальце на ручке и перчатки. Половина работ в моторном отсеке делается вслепую одной рукой — зеркало и фонарь экономят часы.

Чего возить не надо

• Крупные узлы «про запас» — стартер, генератор, редуктор. Они дорогие, тяжёлые, а отказывают редко. Их проще привезти в порт, когда понадобится.
• Расходники с истекающим сроком. Резина стареет и на полке: крыльчатка, пролежавшая пять лет в жаре, разваливается так же, как отработавшая.
• Универсальные наборы «морской ремкомплект» из магазина. Половина позиций не подходит вашему судну, а нужной как раз нет.

Как собрать список именно под вашу лодку

1. Пройдите по судну и сфотографируйте шильдики: двигатель, редуктор, помпы, лебёдки, гальюн, зарядное. Как это делать — в отдельной статье.
2. Выпишите по каждому узлу расходники из руководства.
3. Отметьте, что из этого останавливает судно при отказе. Это и есть ваш ящик.
4. Раз в сезон проверяйте резину в запасе: она стареет.

Если по какой-то позиции ремкомплект больше не выпускают — это не тупик, а обычная задача поиска. Пришлите фото шильдика, разберёмся.