Bodrum Cup:帆走する百トンの木材

ギュレットはトルコの木造スクーナーだ。マストは2本か3本、全長は14メートルから35メートル、重さは100トンを超える。もともとは海綿漁や漁業のために造られ、その後観光客向けに改造されてディーゼルエンジンが積まれた。

80年代末には、ギュレットが帆走することはほとんどなくなっていた。マストは見た目のためだけに立っていた。

ある一つのクラブが違う道を選んだ

1989年、ヨットクラブERA Bodrumは、明確な目的を持ったレガッタを考案した。ギュレットが帆船であることを思い出させる。同時に、船主とチャーター船団のプロの乗組員の両方に帆走を教える狙いもあった。

その企ては疑わしく見えた。100トンの木材、重い艤装、エンジンを入れることに慣れた乗組員。それでもレガッタは実施され、以来毎年10月の第3週に開催されている。

その光景

150隻を超える船が集まるが、これは普通のヨットではない。小さなフェリーほどの大きさの木造スクーナーが、満帆でクローズホールドを切りながら進む様子を想像してほしい。

ルールは単純だ。競技に参加できるのは伝統的な木造建造の船のみ。プラスチック製のボートも参加自体は許されているが、順位には入らない。

世界に同種のレガッタは他にない。クラシックな木造艇のレースは数多くあるが、100トン級のギュレット船団が帆走してコースに出る場は他にどこにもない。

5日間、異なる港を巡って

レガッタは5日間続き、毎年ボドルム周辺の異なる湾やマリーナと結びついている。コースは沿岸で、停泊地の間を移動していく。

もう一つの側面は夜だ。Bodrum Cupの雰囲気は選手権というより祝祭に近い。厳しいスポーツの争いよりも、桟橋での会話の方が多い。

エーゲ海の10月

時期の選び方は的確だ。夏の暑さは和らぎ、観光客の波も引き、海水はまだ暖かく、そしてメルテミ——強い北風で夏の間吹き続ける——は10月になるとたいてい落ち着く。

これによってBodrum Cupは、競うことよりも、良い天候の中で普段とは違う仲間と帆走することを望む人にとって、居心地の良いレガッタになっている。

参加を考えているなら

自分の船は必要ない。ギュレットは乗組員付きでチャーターでき、単なる乗客や甲板員として乗り込むこともできる。

事前に知っておくべきこと。

• ギュレットは感覚的にヨットとは違う。慣性が非常に大きく、動きは緩慢で、セール操作は肉体労働で手作業になる。
• チャーターギュレットの乗組員は通常トルコ人で、船上の全員が英語を話すとは限らない。
• 予約は早めにしておく必要がある——船団は大きいが、希望者はそれ以上に多い。

スポーツとしての重圧なしに初めてレースを体験してみたい人、そしてプラスチックの時代以前の帆走がどんなものだったかを見てみたい人には、良い選択肢だ。