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船に予備として積むもの：シーズン用消耗品リスト
故障が埠頭での一週間に変わらないよう、ヨットに常備しておくべき部品とは。系統ごとのリストと、なぜそれが必要なのかの説明。
船内の予備品は一つの原則で選ぶ——予測可能に壊れて船を止め、よその港では入手しにくいものを積む。それ以外はその場で買えばよい。
以下のリストは「念のため」ではなく、故障頻度に基づくものだ。ベッド下の箱一つに収まる。
エンジンと冷却系統
- 海水ポンプのインペラとカバーパッキン。エンジンでもっとも多い故障で、寿命は二〜三シーズン。詳しい解説は別記事で。
- オルタネーターベルト。 前触れなく切れ、充電系統とともに真水ポンプの駆動も失われることが多い。
- 燃料フィルター、両方——沈殿槽付きの粗目フィルターと精密フィルター。波で撹拌されたタンク内の沈殿物は、一時間でフィルターを詰まらせる。
- オイルフィルターと、一回の交換分のオイル。
- 熱交換器のインペラ、またはカバーのパッキン一式——熱交換器を開けるはめになるのは、決まってインペラが崩れたときだ。
- サーモスタット。 小さな部品だが、これがないとエンジンは十分に温まらないか、逆に沸騰する。
燃料系統
- 手動プライミングポンプまたはプライマーバルブ、エア抜き後に純正のものでは間に合わない場合に備えて。
- 燃料ラインのシール一式。 継手、デュライトワッシャー。
- 必要な径の燃料ホース数メートル。
別途、ストレーナーと水分離器付きの給油漏斗を積んでおくこと。小さな港でドラム缶から給油するのは地中海ではよくあることで、タンクに入った水はどんな部品よりも高くつく。
船底金具とビルジ
- 船底の開口部の数だけ用意する木製の円錐栓、キングストン弁のそばに紐で結んでおく。安価だが船を救う品。
- 予備のビルジポンプ、少なくとも手動ポンプ用のインペラとダイヤフラム。
- ホースクランプ、二種類のサイズ。ステンレス製で、バンドが露出しないタイプに限る。
- よく使う径のホース一〜二メートル。
電装系統
- 配電盤にあるすべての定格のヒューズ。
- 端子と圧着スリーブ、自己融着テープ。
- テスター。 消耗品ではないが、これがないと故障探しは当て推量になる。
- 予備の水温センサーまたは油圧センサー、お使いのエンジンでこれらがよく誤作動するなら。
デックと艤装
- ウインチの補修キット：ポール、スプリング、グリス。ポール用スプリングはわずか二グラムの部品だが、これが原因でウインチが利かなくなる。
- シートとハリヤード——少なくとも適した長さの予備を一本。
- よく使うサイズのシャックル、カラビナ、止め輪。
- ワイヤー式ステアリングの場合は、ケーブルとコッターピン。
衛生設備
- トイレの補修キット：ダイヤフラム、バルブ、シール。トイレの故障は船を止めはしないが、多くの故障以上に航海を台無しにする。
- 給水系統のOリングとパッキン。
予備品を活かすための工具
インペラプーラー、レンチとソケットのセット、六角レンチ、トルクレンチ、ヘッドライト、柄付きミラー、手袋。エンジンルームでの作業の半分は片手で手探りになる——ミラーとライトがあれば何時間も節約できる。
積む必要のないもの
- スターター、オルタネーター、ギアボックスといった大型ユニットの「念のため」の予備。高価で重く、故障もまれだ。必要になった時点で港に取り寄せる方が簡単。
- 有効期限が近い消耗品。 ゴムは棚に置いていても劣化する——五年間暑さの中で保管されたインペラは、使い古したものと同じようにボロボロになる。
- 店で売っている汎用の「船舶用補修キット」。半分の部品は自分の船に合わず、必要なものに限って入っていない。
自分の船に合わせてリストを作る方法
- 船内を回り、銘板を撮影する：エンジン、ギアボックス、ポンプ、ウインチ、トイレ、充電器。やり方は別記事で。
- 各系統について、取扱説明書から消耗品を書き出す。
- そのうち故障すると船を止めてしまうものに印をつける。それが自分の箱になる。
- シーズンに一度、予備のゴム部品を点検する。劣化するからだ。
ある部品の補修キットがもう製造されていない場合、それは行き止まりではなく、よくある探索課題にすぎない。銘板の写真を送ってもらえれば、対応する。