Bodrum Cup: сто тонн дерева под парусами
Единственная в мире регата, где гоняются традиционные турецкие гулеты — деревянные шхуны длиной до тридцати пяти метров, которые до 1989 года считались медленными моторными посудинами для туристов.
Гулет — это турецкая деревянная шхуна. Две-три мачты, длина от четырнадцати до тридцати пяти метров, вес за сто тонн. Строили их для ловли губок и рыбы, потом переделали под туристов и поставили дизели.
К концу восьмидесятых на гулетах почти не ходили под парусами вовсе. Мачты стояли для красоты.
Один клуб решил иначе
В 1989 году яхт-клуб ERA Bodrum придумал регату с ясной целью: напомнить, что гулет — парусное судно. Заодно научить парусу и владельцев, и профессиональные экипажи чартерного флота.
Затея выглядела сомнительно. Сто тонн дерева, тяжёлое вооружение, экипаж, привыкший включать двигатель. Тем не менее регату провели — и с тех пор проводят каждый год в третью неделю октября.
Как это выглядит
Больше ста пятидесяти судов, и это не обычные яхты. Представьте деревянную шхуну размером с небольшой паром, идущую под полными парусами в лавировку.
Правило простое: соревнуются только суда традиционной деревянной постройки. Пластиковым лодкам вход не закрыт, но они идут вне зачёта.
Другой такой регаты в мире нет. Классических деревянных гонок хватает, но нигде больше на дистанцию не выходит флот стотонных гулетов под парусами.
Пять дней и разные порты
Регата идёт пять дней и каждый год привязана к разным бухтам и маринам вокруг Бодрума. Дистанции прибрежные, переходы между стоянками.
Вторая половина — вечера. По духу Bodrum Cup ближе к празднику, чем к чемпионату: жёсткой спортивной борьбы здесь меньше, чем разговоров на причале.
Октябрь в Эгейском море
Время выбрано удачно. Летняя жара спала, туристический вал схлынул, вода ещё тёплая, а мельтеми — сильный северный летний ветер — к октябрю обычно успокаивается.
Это делает Bodrum Cup комфортной регатой для тех, кто хочет не столько гоняться, сколько ходить под парусом в хорошую погоду и в необычной компании.
Если собираетесь
Своей лодки не нужно: гулеты берут в чартер вместе с экипажем, и попасть на борт можно просто пассажиром или матросом.
Что стоит знать заранее:
- Гулет — это не яхта по ощущениям. Инерция огромная, манёвр медленный, работа с парусами физическая и вручную.
- Экипаж чартерного гулета обычно турецкий, английский на борту бывает не у всех.
- Забронировать место надо заранее — флот большой, но и желающих много.
Хороший вариант, если хочется впервые попробовать гонку без спортивного давления и посмотреть, как ходили под парусом до эпохи пластика.